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第541章 大规模扩建交通网

作者:海军上将 字数:2149 更新:2024-03-24 00:53:44

“动了,真的动了啊”“老天爷啊!这简直是神乎其技啊”“不喝水,不吃草的铁疙瘩,居然能够拖着八节车厢飞奔,这实在是太让人不敢相信了”无数围观的民众们,全部都惊呼不已,一些迷信的人,甚至忍不住跪在地上磕头,在他们看来,这完全就是神明显灵啊!要知道,在这个时代,因为科技的落后,信息闭塞,还有很多人是愚昧的,相信鬼神。很多他们无法理解的事,都归结到鬼神之说了。听说这玩意叫做火车,是咱们的皇上研发出来的,皇上还真是神人转世,民众全都感叹道。废话,皇上本来就是天上的神仙下凡,来拯救黎民于水火当中的,我们头上的大地主,贪官污吏,压迫我们,欺辱着我们,很多人都生活在,水深火热当中,所以皇上才下凡来,拯救我们的。随着老百姓都能够吃饱穿暖,生活质量比,康,雍,乾三朝的统治时期,好太多了,简直是有着天壤之别。这使得很多老百姓,对洪熙皇帝都非常感恩戴德,几乎已经快要到神化的地步了。无数的老百姓被速度越来越快,很快就跑的看不见的火车,给震惊到了,直呼奇迹现世。而此刻火车上,大清的高层们,同样是大为震撼。尽管“咣咣”的车轮撞击铁轨的声音,有些吵,有些刺耳,但是却根本就没有人在意这些。现在的众人,全都处于高度兴奋当中。皇上,这简直太神奇了,如果不是亲眼所见的话,根本就不会相信,居然会有这样神奇的机械,内阁总理大臣和珅,脸上的惊讶之情,还没有完全消散。是啊,皇上!一旦应松铁路正式运行,这必然会极大的,加快两地之间的人员和货物流通的,这将使得整个苏南地区的经济和工业,得到进一步的发展,内阁副总理大臣刘墉也说道。洪熙点了点头说道:铁路的修建,火车的开通,这对于经济和工业的发展,起到的促进作用将会非常的大,整个苏南地区,也将变得更加的繁华,不过,铁路可不仅仅只是这条,接下来,国内还得修建更多的铁路线,争取形成一个稠密的铁路交通网。铁路交通网?和珅和刘墉两人,都是似懂非懂。粗略的说,就是每一个省会城市,都要通铁路,至于具体的线路怎么划分,交通部负责规划,之后,再想办法将铁路,修到每一个州府。四通八达的铁路线,将如同一张大网一样,将整个大清境内的所有城市,都连接在这张大网当中。大家想想看,到时候大清境内的交通,会有多么的快捷方便,民众的出行,会有多么的便利,而商贸往来,也将因此而大大的加速。这将使得整个大清的经济,得到飞速的发展,洪熙向众人描绘出了,一副波澜壮阔的画卷。所有朝廷大臣们,都不由得连连点头说道:皇上,大规模的修建铁路线的话,的确是功在千秋万代的大好事!不过,皇上,单单是应松铁路,我们就花了上千万两银子,如果要将整个铁路网建成的话,那需要花的银子就更多了!交通部尚书苦着脸说道。过去这一年多以来,交通部和军方一样,成为了整个大清,最能够花钱的部门了。一条条的公路,铁路,正在迅速修建当中,花钱如同流水一样啊!应松铁路如果不是,大清皇家财团投入了,七百万两银子的话,根本就没有足够的银子来修建。哪怕整个大清帝国的财政收入,高达四千多万两银子,也是严重不够花的!预计,今年的财政收入,还能够暴涨百分之三十以上,但比起需要花钱的地方来说,这点银子根本就不算什么。这的确是一个大问题,铁路是长期投资,不是短时间内能够见效的。但是,铁路绝对是一个下金蛋的金鸡,交通部可以主导铁路的规划,然后投入一部分资金,其余的资金投入,可以邀请天下富商来集资。大清皇家财团,将尽可能的投入到其中来,朕相信,有眼光的商人,都会投资的,如果还不行的话,朝廷之前积累的资金,也可以作为贷款,投入进来。当然,铁路盈利了之后,要连本带息的归还,洪熙指出了几条,筹集资金的办法。单单靠朝廷财政投资,那显然是远远不够的,必须要想办法,吸收社会上的资金才行。别的就不说,天下还是有不少富商的。皇家财团虽然赚了不少钱,但需要花钱的地方也不少。如果单单靠皇家财团,也同样无法承受。如果能够吸引民间资金,进入这个行业的话,这个问题,就能够得到极大的解决了。在这个时代,铁路虽然投资大,见效慢。但绝对是一门稳赚不赔的买卖,只要铁路一旦建成,那么就能够源源不断的获得收益了。随着商贸的不断发展,铁路运输也会越来越繁忙,获得的收益,自然也就会越来越多了。要是这样还是不行的话,那就只能够动用朝廷的财政储备了。在这之前,朝廷可是没收了,大量腐败官僚资本,以及为富不仁的大地主,大商人,全部的财产。还有赎买一部分大地主的土地,以及妥协后购买王公贵族的土地,也消耗了不少,但这笔资金,却还剩余了一些,估算下来,大概有五亿两银子左右。这笔银子,作为大清朝廷的财政储备,一般不会轻易动用的。但是现在,交通,教育,工业等方面,都需要大力的发展,需要的银子自然很多,所以这些财政储备,才会作为贷款用途,投资到各行各业去。当然,贷款是有利息的,等到产生盈利之后,再连本带息的,偿还回来补充财政。应松铁路的试运行,取得了圆满成功,从应天府到松江府,差不多三百公里,加上中途停靠,加水加煤的时间,也一共只花了一天而已。这使得大清所有高层,和社会各界人士,都认识到了铁路的便利性。这一次之后,大规模的修建铁路,构建全国铁路网,也马上提上了日程。在大清朝廷的主导之下,大量的民间资金也涌入其中,使得大清境内的铁路建设,开始加速发展,这无疑再次大大的,领先于全世界!

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