第十三章 新机改造，这可都是钱呐

强袭虽然是一部相当优秀的机体，但是这次作战暴露了它的一个弱点，那就是能源问题。 实际上也是不得已，本来的计划是使用小型化的激光核融合炉来解决这个问题，但是因为一些技术瓶颈无法突破，一直没能完成，只好用电池包代替。 强袭的本体有两组电池反应堆，装备包上的电池数量有所不同，炮战装为了追求高出力，配备了四组电池包，剑战装和空战装为了轻便，只装了两组，但是无论PS装甲也好，装备背包也好，它们最初的设计都是基于应用了小型化激光核融合炉的大前提，电池供电的话，只能保证出力的大小，没法保证机体在满负荷的状态下的续战力。 虽然上次发泄的研究让小型化的激光核融合炉终于出世，但是尺寸上仍未缩小到能塞进MS的动力部的程度，只能装备在MA上。 之前看了塔洛丝的空中霸王试飞报告，我给的评价是：虽然可以保证长时间作战的需要，但是战斗力还是太低了些，无论是攻击、防御，还是机动性，都没办法和先锋零式相比，这样的MA，虽然成本够低，性能也比原来那些旧式的战斗机要强一些，确实可以满足那些军火商的需要，但是我们所面临的现状是需要保命，只要机师没问题，越强越好。所以这种“只比那些古董强一点”的飞机，并不适合我们现在的需要。 有鉴于此，我让科杰罗他们趁着降下作战的时间，拆解了其中的一架，改装出了一架新的MA。 为此，我还翻出了原本在赫利奥波利斯搬进舰内的迅雷四号装备，试作型V－MAX系统。 虽然是我的得意之作，不过V－MAX系统用在MS上是失败的，当初对搭载了V－MAX的迅雷进行模拟测试的时候，模拟出来的结果直接让这套装备被打进了冷宫——V－MAX一发动，装备的接口就断掉了。 后来设计在MA身上，电脑模拟出来的效果却出奇的好，只要能解决载荷和散热的问题，这套系统就可以成功使用了。 根据原来给穆制作强袭零式的经验，我给它设计了专门的抗载荷－防热驾驶舱，足以让体质较好的人承受V－MAX发动的冲击。 至于机体本身的散热，我调用了大天使号的拉米奈特装甲，设计了一整套的散热系统。 鉴于机体的强度不够，科杰罗他们特意拆了几副强袭的装备包，硬是用那个改修出了一副足以承受三倍V－MAX冲击的骨架。 看着最后的完成品的制作与塔洛丝的试飞报告，我不禁苦笑。 这么一架MA，我把材料的费用大致明细了一下： 一架空中霸王2500万（不计研发成本的价格，以下同） 强袭空战背包两个合计3400万 强袭剑战背包两个合计3000万 V－MAX系统7500万 试作型小型激光核融合炉的制作材料2100万 拉米奈特装甲1500万 其他材料约2000万（包括引擎、驾驶舱的改造和两门120毫米光束炮） 总计2.2亿 别的不说，单说这2.2亿是什么概念，那就是两架队长荆配齐装备的价钱！ 拆下来的多余部件的价钱，大概可以算6000万，就算折掉这些钱，成本也在1.6亿之多。 也就是说，足以购买6架空中霸王，还有富余！ 所以军规当中有那么一条，在正式编入战斗序列的机体上，不得进行这种严重变更外观与性能的擅自改造。 不仅仅是成本的问题，这样会让军队的机体型号难以统一，维修、补给、编制与调度都会发生一系列的问题，从而对前线的整个战略局势造成不可预测的影响。 说起来，我当初进入技术部也和这个有关，所以印象特别深刻。 那时候我看第八舰队的宇宙战机“巴洛克”（后来莫比乌斯的原型）性能实在太仆街，当时还是个整备班长的我就擅自改造了几架，虽然改造后的“巴洛克”性能有了大幅度的提升，但是我却因为违反军规要挨处分。后来，这事被捅到了那时候还是第八舰队人事部副部长的哈尔巴顿大校耳朵里，于是他就向他的顶头上司沟通了一下，最后推荐我进了技术部。而原本准备扣到我头上的处分，也就此没了下文。 话说回来，虽说军规如此，不过大天使号和那几架机体并不在地球联合的正式战斗序列当中，而是G计划的试验品，所以当然是爱怎么改就怎么改啦。 说起来，新机体改好了以后，总是要起个名字的，不然出击的时候那一嗓子不好吼。 鉴于这是塔洛丝的意见，我便把命名权交给了她。 没想到，她给起的名字，直接让我当场石化。 那是让人联想到元祖高达的，在公元纪年的那个世界家喻户晓的—— 赤色彗星 仔细想了想，那机体的涂装是灰白色，不是红色的啊，头上倒是有个用两把斩舰刀背靠背改造过来的大冲角，而那速度，却比“一般的”快了三倍不止。 问起这事，她的回答是—— “V－MAX发动的时候，装甲外壳会发热变红，科杰罗大叔说看上去就像一颗彗星一样，所以我就给了它这么个名字，怎么样，很贴切吧？” 我无言以对。 还有穆的机体，先锋零式当初是为了宇宙战的需要而改装出来的，现在到了大气层里，别说战斗，就是飞起来也有困难，所以，在那次制造九音的时候，先锋零式的改造计划就已经有了腹稿，上次发泄的时候终于设计完成，现在整备班还没做完。 就在我刚刚看完报告板的时候，警报声响了……