第一百二十四章 [试车]

作者：谢老三下午，王学龙果然又来到了试验室。有了王学龙的鼓励和上午对数据的分析，大家心里都有了一点底，也对试验的最后结果有了一定的把握。你想连王学龙这个门外汉都知道蓄电池存储了能量，这些专家哪有不知道的道理，开始心里紧张只是怕王学龙怪他们试验没有取得完全成功。既然王学龙那么说了，所有研究人员也就放心了。王学龙一落座，高曙光就示意一个技术员把蓄电池当前的状态大声地报一下，其实这些数据大家的电脑前都有，但高曙光担心王学龙没有用心去看，也担心他看了这一堆数据也不知道怎么回事，就增加了这个报告的步骤。“五小时后蓄电池端电压继续保持一百九十二伏，温度为摄氏零下二十度。无异常变化。”技术员声音适度地报告道，短短几句话就把蓄电池当前的状态报告清楚了。“连接负荷！放电！”高曙光命令道。正如大家所预计的那样，蓄电池端电压没有一个稳定的时候，随着电流的释放而连续下降。只是负荷大的时候，电压下降得快，负荷小的时候，电压下降的慢。按现在使用的蓄电池标准看，显然这种电池是不合格产品，甚至无法使用。王学龙看着试验数据，心里在想着这种电池的蓄电能力和局限时，高曙光已经走到他手下的专家那里，议论着什么。没有多久，高曙光就走了过来喜忧参半地对王学龙说道：“王总，这次试验的情况我向你汇报一下。”“好呀，先坐下，你慢慢说。我可是一个门外汉，说快了我听不懂，说不定你还要用笔在纸上写一点东西，我才弄得明白。”王学龙笑着扯了高曙光一下。高曙光顺从地坐了下来，然后说道：“王总，这次试验总的来说是不成功的，主要是电池电压变化与我们预计的相差太大。但另一方面，蓄电池的蓄电能力比我们预计的要大，蓄电池内组也很小。我们这块电池体积是零点零一五立方米，也就是一十五立方分米，体积相当于一些国产五百安时的密封蓄电池，重量也跟该类蓄电池差不多，五百安时按十小时放电率的话，也就是相当于蓄电一?时的能量。而我们的电池可以蓄积六十五?时的能量。我们的蓄电能力是现在蓄电池的六十多倍。所以在蓄电方面，我们是成功的，而且我们的电池允许大充电电流和大放电电流。”“哈哈，既然你都这么说了，我也不再总结你们电池的优点了。你们这两个明显的缺点怎么解决？”王学龙又笑了，然后看着高曙光，等待他的回答。“我们还是从两方面入手解决这电压不稳定和对温度苛求的问题。我们认为对电压不稳，可以从设计原理上进行解决，而对温度的苛求则需要外界的帮忙，希望能为我们提供更优质的极板和隔板材料。”高曙光显然跟他那一帮人考虑了这个问题，因此回答起来，并不困难。“哦——，我看了你们的材料，你们的专家认为只要能想办法控物质结晶时晶体生长大致方向就可以了，你知道相关这方面的消息或有哪些研究机构或公司有类似的方法吗？”王学龙问道。“当然有，许多纳米研究机构就可以实现，只是生产量很小很小，满足不了我们的需要。我们实验室现在做的太粗糙。”说道这里，高曙光突然问道：“王总，我们公司不在实现淡化的时候有纯净的晶体结晶出来吗？我想这里面也许能找到一条途径。”“是吗？你说的也有道理，我现在就找有关专家你问一问，你们先把那些问题解决掉。”王学龙也是心里一动，现在不是有一个能量场里化学键作用力变化应用研究室吗？如果从化学键着手，也许真的能解决问题。而且还有一个原子间作用力研究室，总有办法解决。想到这里，王学龙就站了起来，先向周围的专家们打了一个招呼，自然是祝贺他们取得的成绩，然后也请他们把这次试验好好总结一下，对试验中出现的问题尽量想办法解决，并答应给他们实验室进行奖励，然后在大家高兴的欢呼声走了出来。二个月之后，在能量场里化学键作用力变化应用研究室专家和蓄电池实验室专家的共同努力下，真的在实验室里制造出来了几块基本符合技术要求的蓄电池极板和隔板，许多材料专家看了在能量场里制造出来的晶体极板，他们一致认为它们是世界上实验室里制造最好的晶体极板了，而能量场里化学键作用力变化应用研究室的专家则不这么认为，因为目前他们对能量场设备的控制还不是很理想，如果再给他们一段时间他们一定能够制造出更好的产品。但他们看大家高兴的样子，也就没有说这些，只给王学龙报告了一下，并向他提出了今后将把用能量场控制物质结晶的过程作为研究的重点，王学龙高兴地答应了。同时高曙光他们还通过大量的研究工作，通过调整材料的形状和质量以及数量，而稳定了它的电压。用新材料制造的新型蓄电池情况好多了。不但温度难题解决了——可以在室温下进行充电和放电；而且电压问题也解决了——只要里面的电不放尽，它的电压就可以稳定在额定电压四十八伏。最主要的是电池容量在原来的基础上又提高了不少，达到了一百二十?时，已经超过了高曙光的设计理论值，能量密度达到了惊人的每公斤二点四?时。此外，与现在密封的蓄电池相比，没有酸雾的产生，平时完全不要维护。它的唯一缺点是目前成本太高，是目前同等体积密封蓄电池造价成本的几十上百倍。现在市场上质量好的蓄电池一安时正常成本在一点七五元左右，也就是一节五百安时的蓄电池其成本大约在八百七十元左右，而高曙光他们制造出来的蓄电池每个成本则约为五万元。虽然进入批量生产以后，成本也会成倍下降，但估计用在私家汽车上的话，还是显得成本高了一点，看来只有从生产工艺上再下工夫，特别是利用能量场设备生产的时候，看有什么更好的办法。见证了高曙光他们试验成功的整个过程，王学龙就马上请罗亮联系汽车制造厂，准备用新的蓄电池安装在汽车上进行实际试车。罗亮接了电话后，马上就告诉王学龙，他说他早就联系好了汽车厂，现在从事这类相关研究的公司很多，很多企业都找上门来，希望利用他们的资金跟他们合作。现在最主要的问题是电池技术都不过关。其他如汽车用电机、电气控制系统、悬挂系统、换档和刹车系统，甚至惯性能量回收系统都开发出来了，就在等高容量高性能的蓄电池出来。既然有了这个电池，剩下的问题就好解决了。罗亮根据给王学龙提供的相关配套数据，联系了武汉汽车制造有限公司给他。因为是试车，对方又有点不相信他们开发出来了能量密度为每公斤二点四?时的蓄电池，因此他们希望王学龙能把蓄电池运到武汉进行试验，而王学龙他们却担心过早泄露秘密，希望试验在湖南研究基地进行。最后王学龙拍板出每天二万五千元给对方，试验完成后如果双方没有合作意向则由王学龙出资六千万买下他们这部电力汽车的技术专有权，对方才松口，派人派车过来进行试验。武汉派来了两名驾驶员，两名汽车专家和一名电气专家，看到高曙光他们把四块每块约五十公斤重的蓄电池安装在车上，他们都有点看不起这几个黑不溜秋的东西。他们担心半路汽车抛锚，不过对方答应每天出二万五千元给自己的公司，也就没有什么不乐意，哈哈，多呆一天就多二万五，反正现在全国有上千家公司在做这个事，想他们这么得实惠的不多。安装好以后，一名驾驶员、一名汽车专家、一名电气专家和高曙光就坐了上去。在王学龙等众多目光的关注下，汽车缓缓启动，终于平稳地驶上了小岛环行公路。环行公路有四十多米宽，外面是三米多宽的结实的水泥墙，里面是几米宽的绿化带，在马路的两边还安装了高速公路使用的护栏，加上岛里的住的人都是一些专家，工作时间大家都在研究室里工作，因此这条宽广平整的马路上就只剩下了这一辆车在尽情地奔跑。开始司机还在想着这是一辆电池驱动的车，所以开的时候还是小心又小心，后来试了几次加速、刹车、起步、急停等动作都没有问题后，就开心地跑了起来。每跑一圈车的里程表上就增加了十五公里，上午跑了整整二十圈，但仪表盘上显示蓄电池的电量才下降了一点点，则让武汉来的专家们惊诧不已，同时也激起了他们的信心。换上另一名司机和名一名汽车专家后，汽车又继续围着小岛转起圈来。到晚上跑了近四十圈的汽车的蓄电池还是没有耗尽它里面充的电。武汉来的专家们兴奋了，连忙打电话向总部汇报了试车情况，这些专家觉得电力汽车的时代已经来临，序幕就是从他们这里拉开的。武汉汽车制造有限公司一听马上决定派一个公司常务副总来与王学龙他们进行谈判合作事宜：一个市场前景明显广阔的产品谁先得到就谁先抢得市场先机就谁先发财。罗亮听了王学龙的情况介绍后，也很高兴，这是接海水淡化后又一个能惊动世界的产品。他把手里的工作移交给手下人之后，带着老婆、罗蕾、晁华以及自己的秘书也就是高曙光的女朋友等一行人乘飞机往长沙来，一来是庆祝蓄电池的开发成功，二来也是到这个休闲胜地来休息几天。晁华、罗蕾以及高曙光的女朋友自然高兴不已，连呼罗亮三声万岁之后更自准备东西不提。第二天，才吃完早饭的试车人员就急急忙忙地往试车现场走去，他们心里早就想知道这两块神奇的电池还能用多久，最后的性能到底如何。不知是湖南五月的天气热还是他们走的有点急，反正坐上车以后，试车的四个人都是汗水直流，所以他们一上车就启动了汽车的空调。这四人中出汗最多的估计是高曙光，他今天可是双喜临门：蓄电池成功（就算今天跑不了多少路，其电池性能也远远超过了其他厂家开发的电池），二是今天女朋友来看他。王学龙没有跟着去，他和张罗等几个人则朝船码头走去，因为罗亮他们马上就要到了。现在这个基地与长沙之间开通了一条水上航线，只是不固定，有事就开，无事就把那艘从俄罗斯进口的水上快艇泊在港口里，坐这艘船只要二个小时就能到长沙，而开车的话，先要从长益高速到益阳，然后走沅益一级公路到沅江，之后走乡间小路，到达河对岸以后再转乘基地购置的轮渡把汽车和人一起运到小岛上，这么一折腾非四五个小时不可。而从水路的话，从长沙下湘江，然后进洞庭湖，进这条支流就可以了，只要二个小时左右，而且这艘俄罗斯船吃水很浅，几乎是贴着水面飞，即使在冬季枯水期也可以来返两地。因此大家都愿意乘船进去小岛，同时乘船还有一个好处就是沿途能领略洞庭湖的美好景色。正在等罗亮的时候，王学龙的手机突然响了，他看了一下号码，有点惊讶，他向周围的人示意了一下，然后快步走到旁边接电话去了。刚才站在他身边的张罗惊讶了一下：这么神神秘秘，谁打来的？