第八十章 4WD

池谷不清楚高桥凉介为什么纠结车队的名字，这个东西只是个代号。说者无意，听者有心，他们两个人的对话，被阿树疑神疑鬼的听进了耳朵里。现在在场的车手更多关注的是高桥启介和中里毅之间展开的对决，同样都是上坡赛的高手，到底谁赢谁输牵动着两个车队的心弦......当对讲机传来两辆车的比赛信息时，所有人都将耳朵竖了起来，生怕错过什么重要的细节。“GTR领跑，FR紧随其后，两辆车在过弯的时候，速度都很快。虽然是爬坡，但是和下坡一样，很厉害的跑法！”对讲机里面兴奋的解说，让所有NIGHTKIDS的成员松了一口气，这里毕竟是他们的主战场，如果在这里败给对手，对他们的士气绝对是一种伤害。RedSuns的每个人则没有过多的表示，因为毕竟比赛才刚刚开始，以GTR那**力想要在前面的路段发挥出惊人的速度是很简单的是事情，FR只要能够咬住对方，控制在一定的距离之内，想要超车应该是在后半程。“你觉得4WD的车开起来怎么样？”高桥凉介询问池谷，眼光看向了他的GTR，也许在场的所有人里面，池谷是最有发言权的。池谷微微一笑：“很稳，很快，注重的是抓地力，但是缺少了一些灵动性，这种灵动性需要车手的技巧来弥补。”“你指的是上次和我比赛的时候，GTR在入弯时候的甩尾？”高桥凉介表情淡漠，但是语气却透露着一份疑惑。池谷接着说道：“并不完全是。在赛道上，车子就像是跳舞的精灵，可以弯道戏耍对手，也可以在直道狂追猛赶，甚至可以停顿可以加速，对于每个车手而言，有着并不固定的节奏与频率......4WD的车身驱动，使得它的跑法限制在传统模式，不仅仅是中里毅的看法，还是许多人的错误认识。在高马力跑动直线距离，然后利用抓地力入弯，在跑线上精准在出弯时干净利落，就能够创造最短的时间完成弯道移动。”“实际上，这种跑法扼杀了4WD的灵动与节奏上的变化。甩尾是一种灵活的展现方式，但是在4WD的车身构造前提下，用上甩尾会显得笨拙和浪费时间，所以这些细节上的东西就需要车手的个人意识和技巧互补去完成。”高桥凉介被池谷的理论深深吸引住，他一直在制定一个最快的理论，而眼前这个男人的分析和解释恰恰是他一直不算熟悉的4WD。没有办法短时间内消化掉池谷表达的意思，但是高桥凉介知道自己理解了4WD在跑动上需要有变化，才能够创造出灵动的跑法。想起上次雨夜，GTR与FC在秋名的山路狂奔，在最后关头的五连发夹弯，GTR居然利用抓地力和甩尾的双跑法切位，和不断的走线赢得了比赛。现在想起来，池谷赢他的秘诀只有一个，那就是车子在跑动的过程中发生的变化！“看来我输得不冤枉。”高桥凉介的脸上浮现一抹淡淡的笑容，他对池谷缓缓说道。池谷报以一笑，高桥凉介和中里毅他们最大的区别在于，这个男人头脑冷静，拿得起放得下，并没有因为一次失败，更耿耿于怀。他有着他内心中最为坚定的赛车之道......就在大家等待着比赛结果的时候，不远处妙义的山脚传来了阵阵的引擎轰鸣声，仿佛这声音要撕碎了黑夜，在安静祥和的气氛中，让所有人不禁望了过去。听引擎的声音，可以判断出这辆车的速度很快，至少250P以上的马力。池谷和高桥凉介对视一眼，同时看向山脚下袭来声音的方向，一对光束从远方投射过来，池谷闭上眼睛，感受着这辆车在跑动时，引擎的声音和轮胎滑动地面时造成的摩擦，睁开眼的瞬间，气魄锁住那辆车。“4WD？”池谷轻轻吐出他和高桥凉介一直在谈论的话题，眼眸中闪过一抹异色。四轮驱动的车子和后轮驱动最显著的特点在于，车轮在摩擦的时候，发出的声音是截然不同的，后轮驱动的车子摩擦时会有侧重，而四轮着地的4WD在跑动时，分散了各种力量，声音会很小，但是引擎在转动的时候，需要大功率的协调车身驱动系统，会发出和普通车子不一样的声音。高桥凉介表情一变，整个群马县，只有两架最为出名的4WD，一辆是与高桥启介正在比赛的中里毅座驾，一辆是就在这里停放的池谷座驾，显然这辆突如其来的GTR是外来者。而在车手可以通过散发出的气魄，来辨别一些东西。这辆从远处驶来的4WD，气魄盛气凌人，汹涌压来的自信与狂傲，让高桥凉介和池谷知道，驾驶着车子的人，应该不仅仅是来看比赛的。当远处驶来的车子渐渐明朗，仿佛一道破开了黑夜的光芒，4WD的车身构造，加上高马力，还有涡轮增压......白色的车身，充满了大气的保险杠，贴合车身的下巴，下巴两侧是进气孔，流畅的裙脚，低风阻的后包围和尾翼，尾翼划动着气流，车身的流线设计让整辆车乘风而行，在夸张的引擎声中，涡轮增压的力量感和速度感，瞬间爆发，在驶来的一瞬，所有的目光都惊讶的看向这辆.......Evolution、III！“是EVO！”所有车手吃惊的望着这辆出现在人们视线中的4WD皇者，号称比GTR更为恐怖的存在。高桥凉介眯缝着双眸望向这辆驶来的EVO，涡轮增压加上大马力跑动和4WD系统，这辆车的动感令所有车手感觉到窒息，在日本流传的说法，它是车子里面的帝王。池谷望着这辆EVO，车身均匀配重，和GTR32相比，没有车头偏重的缺陷，车身小巧，并不是笨拙的大车型，在入弯的时候显然比GTR更有优势。EVO三代之名在日本赛车的世界，已经传得火热。它是日产车的巅峰之作，它是为赢取拉力赛而设计的跑车，崭新的性能超越了前两代，在山路赛的优势无可置疑！渐渐的，车速很快的EVO放缓了速度，最后停靠在大家视线交汇处，不远的地方。“池谷，有意思的事情要来了。”高桥凉介慢条斯理的对池谷说道。池谷打开一罐可乐，喝了一口，笑着道：“看得出来。”