660 控股权

听到陈天的认同，林振华更来劲了，他继续说道：“陈局，我跟你说，能省下多少运费倒在其次，只要我们花的这200亿美元能够把一个白眼狼狠狠地收拾一顿，我就觉得值。捍卫国家尊严的事情，需要这样斤斤计较吗？”“这个……未免有些太激进了。”陈天苦笑着说道，“振华，这可不是你一个企业能够决定的事情，我们至少需要回去请求一下上级再说吧？”“怎么决策，是你们的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”林振华说道。陈天把林振华拉到一边去密谈，吉拉篷就站在原处等候着他们。吉拉篷知道，像这样的事情，对方肯定是要讨论一番的，如果真要促成此事，恐怕双方要谈判上好几年呢。泰国政斧在国际上推销克拉运河方案已经好几十年了，现在还没有取得实质姓的突破，对方密谈几分钟，又算得上什么呢？林振华再次出现在吉拉篷面前的时候，脸上已经是一副成竹在胸的样子，他对吉拉篷问道：“吉拉篷部长，你刚才说的克拉运河方案，陈总对此有一些了解，刚才已经向我介绍过了。我想问问，目前泰国方面对于这个方案是什么考虑，打算拿出多少利益来和合作伙伴分享？”这也就是林振华的说话风格了，别人需要兜几个圈子才能说出来的事情，他直接就捅出来了。吉拉篷对于林振华的这种风格也颇为熟悉，并不认为这有什么唐突之处。“按照我国克拉运河规划办公室委托美、德、英等国家研究机构进行研究的结果，我们现在推出的这个方案，称为南线方案，是从安达曼海滨的宋卡，到泰国湾的沙敦，全长102公里。这条路线比北线方案多了12公里，但全程地势平坦，开凿的难度较小。我们估计，整个项目需要投资是200亿美元，建设周期是15年左右。”吉拉篷介绍道。“15年的时间太长，回头我从中国给你几个人重新评估一下，多投入一些机械化设备，我觉得有5年时间就足够了。”林振华霸气侧漏地说道。林振华的自信是有根据的，国外一些工程的进度真是让人觉得蛋疼的，同样的项目，如果放到国内，也许一半或者三分之一的时间就足够建成了，但在国外却要磨磨蹭蹭地拖出几倍的时间。林振华对克拉运河方案给予了很高的期望，他当然不愿意花费15年时间去等待一个结果。“林先生，你是说，你打算投资这个项目了？”吉拉篷听出了林振华话里的潜台词，不由得大喜过望。一个200亿美元的跨国项目，当然不是林振华自己的企业能够完全拿下的，但只要林振华有意参加，以他的能量，筹到200亿也许还真不是什么难事呢。林振华道：“我对这个项目的确有些兴趣，不过，是否投资，还要听听你们能够给出什么样的条件才行。我是一个商人，没好处的事情，是绝对不会做的。”“有好处，有好处！”吉拉篷连声说道，“克拉运河采取合股经营的方式，各家出资方按照出资比例分配运河的通行费。我们算过，按照每年通过5万艘轮船计算，大概10年就能够收回全部投资，10年之后，运河每年能够为股东提供不少于30亿美元的投资回报。”林振华不太擅长于搞这种投资收益的计算，在公司里，类似这样的工作都是由胡妫带着人做的。不过，刚才陈天已经向他交过底了，克拉运河如果想光凭通行费来回收投资，整个项目回收费起码在20年以上，吉拉篷为了拉他的投资，显然是把收益严重地浮夸了。林振华也没有去揭穿吉拉篷的谎话，他只是微微一笑，说道：“吉拉篷部长，关于投资回报的问题，我们还是等待以后进行详细测算吧，我可没有你那么乐观。我有意投资修建这条运河，主要是为了我们汉华海外运输的便利和安全，所以，我可以不太在乎投资回报的问题，但我需要对运河的绝对控制权。”“绝对控制权？”吉拉篷一愣，“你是说，你们想要控股权？”“没错，控股权。”林振华道，“最起码是51%的权力。”吉拉篷苦着脸说道：“林先生，像这样的工程，51%的控股权是没有必要的，其实，你们只需要占有15%以上，就能够保证在董事会里拥有决定权了。”林振华好奇地问道：“你这是什么意思？难道我们想多出钱你还不愿意吗？我们要51%的股权，就意味着至少要承担51%的投资，这么大的投资，你也不想要？”“我当然想要。”吉拉篷道，“事实上，我们现在融资的难度非常大，表达了投资意向的国家和企业很多，但真正掏钱的很少。如果中国方面能够承担51%，甚至更多，那我们完全可以不等待其他的投资到位，就可以开工了。这样的好事，我们怎么会不要呢？”“那你是什么意思？”林振华道。吉拉篷看看陈天，似乎有点犹豫，林振华指指陈天说道：“吉拉篷部长，明人不说暗庆，这位陈总，在中国的上层是颇有一些影响力的。我们之间所说的一切，最终还得靠他传达给中国的上层。你考虑一下，你真的不想让他参与吗？”吉拉篷连忙摇头：“不是不是，我一见陈先生，就觉得他是一位非常值得信赖的朋友，有什么事情，自然是要请陈先生一起指教的了。……我的意思是说，中国的企业要对克拉运河控股，这件事在泰国国内恐怕会遇到一些障碍。”林振华想控股克拉运河，这件事别说吉拉篷觉得为难，连陈天在一旁听着，都觉得是匪夷所思。克拉运河相对于泰国的意义，不下于三峡工程对中国的意义，这条运河既关系到泰国的经济发展，也涉及到泰国的国家安全，这样一个工程，怎么可能交给外国人去管理呢？如果泰国是像圣戈加群岛那样的小国，林振华这个要求倒也不算太过于突兀。但泰国就不同了，它毕竟是一个区域大国，岂能把国家命脉交到别人手上去？虽然想到了这些，但陈天并没有出言否定林振华的要求，在他看来，这应当是林振华的一种漫天要价的策略，只要把价码抬起来，才能有还价的余地。“吉拉篷部长，你应当知道，克拉运河本身并不是一个有利可图的项目，对于泰国来说，在这个项目中获得的绝不仅仅是通行费，而是由于每年5万艘轮船通过而带来的贸易机会，这些由贸易而带来的利益，每年100个亿也不止吧？”林振华脸上带着淡淡的笑容，对吉拉篷说道。林振华此前对克拉运河的事情一无所知，但在刚才陈天向他介绍过有关情况之后，他一下子就把前后的关节都想明白了。正如他说的，克拉运河本身带来的通行费收入是非常有限的，如果收费过高，那些轮船就没必要走克拉运河了，它们还不如走马六甲更方便。泰国政斧力促克拉运河项目，看中的是由克拉运河带来的机会。如果能够因此而把新加坡的全球油品交易中心夺过来，其价值也相当于几倍、十几倍的通行费了。泰国政斧到各国去推销克拉运河方案而受到冷遇，原因也在于此。好处是泰国拿到了，别人出了钱，只能收到一点可怜的通行费，相当于为人作嫁，谁有兴趣干这样的傻事？林振华看到了这一点，便捏住了泰国政斧的痛脚，你想要后续的利益，那就交出运河的控制权吧。林振华要克拉运河的控制权也是有目的的，既然这条运河的政治意义大于经济意义，那么拥有控制权就是非常必要的，别回头修完了运河，自己的船反而不让走，那就是天大的笑话了。“这个……”吉拉篷语塞了，自己的底牌被别人看清楚了，再想和别人讨价还价，就被动了。他无法断然拒绝林振华的要求，因为除了林振华，他还真想不出能从其他什么地方找到投资商。200亿美元对于泰国的财政来说，是完全无法承受的一笔巨款，不引入外援的话，光靠泰国自己，是肯定完成不了这个工程的。这个工程对于泰国的意义，怎么估计都不为过。如果这个工程能够完成，泰国的经济地位将会发生一次飞跃，如今在东盟炫富的新加坡，将被泰国所取代，这样的政绩，是任何一届政斧都不愿意放过的。“吉拉篷部长，我们想要控股权的目的，不外乎不希望我们的船只在运河中遇到麻烦。控股权交给我们，对于泰国是没有任何损害的。只要中泰两国维持现有的友好关系，控制权在中国手里，或者在泰国手里，又有什么区别呢？如果中泰两国发生战争了，那么这种协议根本就不具有约束力，这并不会影响到泰国的国家安全的。”林振华循循善诱，吉拉篷的脸色红一阵白一阵，思想斗争极为激烈。迟疑了好半晌，他把声音压低到几乎无法听见的程度，对林振华说道：“林先生，要想让政斧同意中国人控股，除非我们绿帽党执政。你愿意支持我们绿帽党赢得下一次的大选吗？”（未完待续）