第375章 航班

第375章 航班从布鲁塞尔到吉隆坡还算顺利，至少在飞往罗马，搭上飞往吉隆坡的国际航班时没有遇到麻烦。到吉隆坡的时候，已经是第二天清晨。唐旭宸花了一个上午，把自己装扮成了一名四十多岁的中年大叔，然后动手制作了一份勉强可以用的护照。还好，吉隆坡机场的海关人员没有仔细检查。在当职业杀手期间，唐旭宸专门学习过制造假护照的办法，李瑞佳为他准备了好几本假护照，以便在需要的时候使用。虽然比不上专业人员制造的假护照，但是只要通关时不被刁难就没有大问题。身后传来一阵响动，唐旭宸回头看了一眼。是那个穿上高跟鞋都有点矮小，却圆润丰满，有点婴儿肥，模样很像未成年少女的空乘小姐。她推着餐车，准备为乘客分发点心。航班在下午三点四十五分起飞，半夜才到北京，除了配发晚餐，还有下午茶。唐旭宸选择这架航班，主要是为了在夜间回到北京，那个时候，北京国际机场里面不会有太多旅客。在上飞机前，唐旭宸联系过田皓桐。他已经找到了杨诗琪，并且按照唐旭宸的吩咐，让杨诗琪设法找到欧阳凤鸣，然后让欧阳凤鸣回国。只是，杨诗琪还没发来消息，田皓桐不知道她在干什么。所有线索都表明，即将发生的恐怖袭击与唐旭宸有关，还牵连到欧阳凤鸣与杨诗琪，以及那个名单上的人。唐旭宸别无选择，只能回国，还得找到欧阳凤鸣与杨诗琪。空乘小姐推着餐车朝经济舱前端走去。虽然是三级式布局，但是经济舱里有四百多名乘客，相当于两架支线客机的载客量。按照通常情况，空乘人员将从前后两端同时为乘客分发饮料与食品。餐车很重，空乘小姐推着有点吃力。还好，过道很宽敞，而且地面平整，不像国内某些支线航班，要两名空乘人员才能推动餐车。这时候，另外一名空姐推着餐车走出乘务舱。她要稍微高一点，身高在一米六五左右，长得也要清秀一些，只是身板有点平，缺乏成熟女人的魅力。也许，她只有二十岁出头。空乘小姐一般是从专业技校出来的，最多有大专文凭，毕业时大多二十岁出头，有的甚至不到二十岁。当然，那是中国，在马来西亚不大一样。“先生，您想要点什么？”空乘小姐一边说着，一边拿起了一个纸制餐盒，里面是蛋糕面包等点心。唐旭宸扫了眼餐车，有汽水、可乐、果汁、矿泉水与咖啡，与国内航班没什么区别。“咖啡吧。”唐旭宸接住了空乘小姐递来的纸盒。空乘小姐倒上一杯咖啡递给唐旭宸，没有继续在他身上花时间，询问了跟唐旭宸同排的两名乘客。有几百名乘客等着服务呢，她们不可能在哪个乘客身上花太多时间。等空乘小姐推着餐车走开，唐旭宸一口喝光咖啡，然后翻开报纸。几个小时的旅行非常无聊，特别是经济舱。唐旭宸有点后悔，觉得应该多花点钱买一张公务舱的机票，因为在那里还可以戴上耳机看电影，消磨这几个小时，而翻完三分报纸也就十几分钟的事。空乘小姐推着餐车回来时，唐旭宸已经翻完了报纸。他要了一个靠枕与一条毯子，只是后面是卫生间，座椅无法放倒，只能将就着靠在头枕右侧的缝隙上。这个举动，让坐在旁边的中年妇女很是反感，觉得唐旭宸想占她的便宜。唐旭宸没管那么多，只想好好睡上一觉。从三天前起床跟李瑞佳吃了最后一顿早餐到现在，唐旭宸一直没有合眼，即便在罗马到吉隆坡的航班上，他都保持着高度警惕。不累是不可能的事情，他只在坚持，而现在没有必要了。航班已经离开马来西亚领空，三个小时后将进入中国领空。那些对付他的人，恐怕还在英国与欧洲大陆上寻找他的踪迹呢。飞机猛烈颠簸了几下，唐旭宸醒了过来。看了眼手表，才过去二十分钟。不过他开始睡得很死，进入了深度睡眠状态。别说是情报人员，即便是普通人，只要深度睡眠十五分钟就能暂时恢复精力。头顶上的警告指示灯亮起，提醒乘客系好安全带。喇叭里传来乘务长的声音，说飞机遇到紊流，会有强烈颠簸，让乘客留在座位上，不要随处走动，洗手间将暂时关闭，但是很快就会过去，让乘客不用担心，航班已经到达南海上空，一切正常。反正，就是一大堆废话。飞机又颠簸了起来，右侧的中年妇女很紧张，身体僵直，死死抓住两侧的扶手。唐旭宸看了她一眼，觉得她很少乘坐飞机出远门。飞国内航线的支线航班，因为很少到达最佳巡航高度，所以经常遇到紊流。如果是几十座的小飞机，遇到紊流颠簸起来的时候才叫吓人。中年妇女的表现让唐旭宸觉得有点好笑，只是他立即就笑不出来了。这不是飞国内航线的支线航班，而是飞国际航线的干线航班。因为航程偏短，所以国内航线的支线航班一般不会爬升到万米高空，巡航高度在七千米以下，有的还不到五千米。主要是爬升需要耗费大量燃油，即便高空飞行更省油，综合经济性却不大好。在对流层里飞行，遇到紊流是很正常的事情。问题是，干线航班的航程大多超过五千千米，爬升到万米以上高空巡航飞行，综合经济性更加明显。b777这类大型客机，巡航高度一般在一万一千米到一万二千米之间。这个高度不是没有道理，因为这是对流层与平流层的分界区域。再往上，空气变得更加稀薄，会提高发动机的油耗。如果低于这个高度，空气变得更稠密，会增加飞行产生的气动阻力。此外，也与乘坐舒适度有关。在这个高度上，很少有较强的紊流，而大型客机抵抗紊流的能力本来就要比小型客机强得多。唐旭宸经常乘坐航班旅行，在过去两年里跑遍了世界各地，仅在北大西洋上空就往返了数十次。虽然不是从来没有遇到过紊流，但是大多是在起飞与降落阶段，不是在巡航飞行阶段。飞机已经起飞了快一个小时，空乘人员分发了点心与饮料，肯定在巡航飞行。也就是说，这架航班的飞行高度在一万一千米以上。在这个高度遇到紊流，特别是能让重达数百吨的大型航班剧烈颤抖的强紊流，几乎是不可能的事情。当然，不等于没有。如果遇到在南海上空生成的台风，会颠簸得更加厉害。问题是，现在是初夏，西太平洋的台风季是六月到十一月，而且在南海上空生成的台风不会很猛烈。难道只是巧合？唐旭宸有点疑惑，随即注意到了那个放在中年妇女面前托板上的塑料水杯。里面的汽水在晃动，水面与杯口并不平行，有一个不很明显的倾角，向右，表明飞机在朝左转向。唐旭宸锁紧眉头，迅速思索起来。虽然两点间的最短距离是直线，在地球表面上则是大圆航线，通常也被称为直线，但是任何一架航班的航线都不会是直线，因为航班需要经过各地的空管区，航线往往被设置成了折线。这架航班从吉隆坡起飞后，首先飞出马来半岛，再飞越泰国湾，进入胡志明航管区。就算要转向，也应该在到达胡志明航管区之后右转，沿中南半岛东面向北，飞往中国的海南航管区。不管怎么做，都不应该朝左转向！还有，飞行高度肯定没有一万一千米，也许只有几千米。在空乘小姐分发点心与饮料之前，航班就爬升到了巡航飞行高度，因此肯定是在唐旭宸睡觉的时候降低了飞行高度。为什么要降低飞行高度？虽然这架航班的最大航程超过一万三千千米，能跨过太平洋，从中国的北京或者上海直接飞到美国的旧金山或者洛杉矶，但是有一个前提条件，即满油起飞，而不是满载。从吉隆坡到北京，也就几千千米，出于经济上的考虑，航空公司不会让航班满油起飞，最多只保留半个小时的备用燃油。也就是说，这架航班的航程不会超过六千千米，而且得在最省油的巡航高度上飞行。降低飞行高度，意味着油耗更高，意味着飞不了六千千米，也就意味着这架航班未必能够飞到北京。出事了，肯定出事了！唐旭宸没有慌张，也许是飞机出了故障，需要紧急降落，而离得最近、能让这架航班安全着陆的可能就是吉隆坡国际机场，所以航班只能折回。要不了多久，机长就会通过广播发布消息。当然，也有可能是别的原因。比如，军情五处的人已经查到唐旭宸离开了欧洲，甚至查到唐旭宸在这架航班上，紧急知会了马来西亚的情报安全机构。这样的话，机长就会让航班转向飞回吉隆坡，而且不会知会乘客。就算要告知乘客，也会说飞机出了故障。要知道，马来西亚曾经是英国的殖民地，现在是英联邦成员国。果真如此，机场里肯定有很多马来西亚的特工，甚至是英国特工等着唐旭宸。即便如此，慌张也没用。现在要考虑的是如何从这架飞机上溜走，当然是在飞机着路之后。中年妇女比唐旭宸还要紧张，不知觉的碰了下唐旭宸的胳膊。唐旭宸朝她笑了笑，回过头来时，看到一名男子走了过来。