第822章 交战武器一

第八百二十二章 交战武器一在这场战役中，中乌盟军和苏军都使用了非常著名的武器装备，这些装备经历了不同程度的升级改进。在重武器方面，中乌盟军的T-10主战坦克，该系列坦克是传统的炮塔型主战坦克，分为车体和炮塔两部分。车体用铸造部件和锻造车底板焊接而成，分为前部驾驶舱、中部战斗舱和后部动力舱3个舱，动力舱和战斗舱用防火隔板分开。驾驶员位于车前中央，驾驶舱有单扇舱盖，驾驶员前面装有2具前视潜望镜，舱盖中央支架上可装1具潜望镜用于正常驾驶，在驾驶舱底板上开有安全门。整体式铸造炮塔位于车体中央，炮塔前部较尖，采用了细长的防盾，外部后方有储物筐篮。装填手位于炮塔内火炮左侧，车长和炮长居右侧，装填手配有1具可360°旋转的潜望镜，车长指挥塔可手动旋转360°，指挥塔四周装有3具周视观察镜。此外，坦克乘员舱内还装有加温器，潜渡时，要在车长指挥塔上架设2.4米高的潜渡通气筒，在坦克车体前部可以安装推土铲，用于准备发射阵地或清理障碍。坦克的主要武器均是1门105mm线膛炮，该炮带有炮管抽气装置，无炮口制退器，采用同心液压-弹簧式反后坐装置和立楔式炮闩，火炮俯仰靠液压操纵，炮管可在野战条件下更换和拆卸，训练有素的乘员能在1min内发射6-8发炮弹。火炮可发射脱壳穿甲弹，尾翼稳定脱壳穿甲弹，杀伤榴弹，系列破甲弹，碎甲弹，多种教练弹和黄磷发烟弹等。车长指挥塔上装有1挺高射机枪，机枪随指挥塔一起旋转，俯仰范围为-15°-+60°，车长在指挥塔内瞄准和射击。机枪有两种射速，1050发/min和400发/min，分别用于对付低空飞机和地面软目标，配备普通弹。主炮左侧安装1挺并列机枪，用100发的金属弹链供弹，并随车备有陆地用的三角枪架。坦克加装了烟幕弹-榴弹发射器，炮塔两侧各4个。T-10坦克采用柴油机，高度较低，有废气涡轮增压器，可使用多种燃料，后来安装了顶部进气的空气滤清器，从而提高了发动机寿命。该系列坦克采用带液力变矩器的十字驱动传动装置，主要由液力变矩器、行星变速机构和差速式转向机构等组成，可实现原位转向、动力换档并带有停车制动器。该系列坦克操纵装置包手变速杆、方向盘和制动踏板等，坦克起趟、换档、转向。该系列坦克采用传统的扭杆悬挂，每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个托带轮，在第一、二、六负重轮外装有液压减振器。早期坦克配用双销挂胶履带，在第二批改装了新的钢制履带，其橡胶衬垫可以更换，履带使用寿命提高1倍。T-10坦克安装了个人三防装置，配备了主毒气过滤装置，每个乘员均有防毒面具，两者用金属软管接通，如果需要，可安装三防探测器，后来改装了新型毒气过滤装置。坦克动力舱内装有二氧化碳灭火系统。坦克火炮防盾的装甲厚度为178mm，炮塔和车体正面装甲厚度均为110mm。此外，中乌盟军装甲部队还装备了最新制造的T-21轻型坦克。T-21轻型坦克的战斗全重为19.35吨，自重17.55吨，车体长8.3米，车宽2.71米，车高(至炮塔顶)2.34米，车底距地高460mm。乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手，和主战坦克相比，自然是，小巧玲珑，这一点成为它受到中乌盟军军方青睐的原因之一。车体由前至后分为驾驶室、战斗室和动力－传动舱三部分。驾驶员席位于车体前部中央，有1个驾驶舱门和3具潜望镜，中间的1具可换为被动式夜间驾驶潜望镜，驾驶椅的高度可调，仪表板位于驾驶员的右侧，驾驶员开车使用的是椭圆形的方向盘，而不是操纵杆，轻松省力，驾驶员的两侧各放置14发炮弹。炮塔位于车体中央，棱角分明，显然为焊接炮塔，炮塔上装有105mm火炮。炮塔内有3名乘员：车长和炮长位于火炮右侧，炮长在前，车长在后，装填手位于主炮左侧，炮塔顶部的车长门和装填手门都向后开启。车长门装1具潜望式车长瞄准镜，周围有3具潜望镜，炮长位置上方装l具潜望式炮长瞄准镜，装填手门上装l具潜望镜。动力－传动舱装有发动机及其辅助系统和传动装置各部件，发动机采用横置方案，有利于缩短车体长度，进气百叶窗位于发动机上方，排气百叶窗位于车体后部左侧，发动机排气管位于车体后部右侧，动力传动舱后部有可向下打开的舱门，以利于日常维护保养。大型空气滤清器位于车体后部右侧，带有抽尘用的废气引射器，燃油箱为一体式，位于战斗室和动力传动舱之间，容量757升。辅助武器包括：1挺并列机枪，弹药基数2400发，1挺高射机枪装在车长门外，弹药基数为1100发，炮塔两侧各装l组4具烟幕弹发射器，车内有16发烟幕弹。该坦克车体防护力弱，正面防穿甲弹，其他部位只防穿甲弹。苏军的T-54坦克是T-44的修改型，基本上就是辆换装了新外型铸造炮塔，并且换装了100mm主炮的T-44坦克，1949年，苏军首次展示了T-54坦克，而实际上T-54可能在1947年就已经诞生了。T-54严格来说依然属于二战时代技术档次的坦克，火控系统十分简陋与T-34没有区别，火炮没有任何稳定器，不过在当时来看T-54仍不失为一种好坦克，造型低矮，装甲不薄，火力，机动力也不差，而且相对其他国家同级别坦克在重量上要轻。随后，T-54型又一次进行了改进，换装12缸4冲程水冷柴油机，功率488kw，油路系统压力被提高以获取更高的动力，为了简化维修过程，引擎盖也被修改。此外，改型的油箱再次被加大，总载油量达到680升。主炮弹药数量从34发增加到45发，其中包括高爆破片弹和穿甲弹，并且计划使用可穿透390mm厚钢装甲的炮弹，同时，车长的观瞄装置也预计被新式观瞄装置所取代。炮手位将安装观瞄镜，装填手舱盖附近的防空机枪则由于完全无力应付已然大行其道的喷气式战机而被移除。新型坦克也将安装新研制的防火系统、使用更厚的炮塔铸件、来自T-54的双平面火炮稳定装置以及夜视镜。为了使得新型号不至于大大加重，炮塔后部的装甲被略为减少，此时的T-54B已经在几乎所有方面上大大超越了苏军在二战时使用的重型坦克Is-2，仅在前装甲厚度上略逊。同时由于T-54B装备了新式火炮且具有更高的机动性，它也被认为在很大程度上可与Is-3型坦克相比。此时，重型坦克开始在苏军中失宠：登峰造极的Is-3型仅仅制造了350辆就宣告停产，而且从此再也没有过任何一种成熟的重型坦克在苏军的装备序列中出现过。T-34那样的高机动性中型坦克和重装甲坦克的地位开始被新兴的主战坦克所代替，T-54B型坦克从本质上来讲只是T-54型的一个改型，但当时苏军出于政治方面的考虑为它赋予了全新的编号。T-54B于1950年开始量产，并与1950年5月进入苏军服役。T-54系列坦克的机械结构简单可靠，与其他坦克相比更易操作，对乘员操作水平的要求也要低，T-54系列坦克是一种相对较小的主战坦克，也就意味着在战场上提供给敌军的目标也更小。这一坦克重量较轻、履带宽大、低温条件下启动性能好，而且还可以潜渡，这使得T-54系列坦克的机动性属于上佳，庞大的生产数量和经久不衰的服役状况使得备件从来都不缺乏，而且相当便宜。T-54系列坦克也拥有一些致命的弱点，较小的体型牺牲了内部空间以及成员的舒适性，狭小的空间使得乘员操作碍手碍脚，减慢了操作的速度，而且这一缺陷根本无法通过，炮塔太矮，使炮塔最大俯角仅为5°，对于山地作战常无能为力。由于T-54型系列坦克的火炮稳定装置落后，因此这些坦克仅能在停车时进行稳定有效的射击，车内的火炮备弹缺乏防护，使得坦克在被击中后易发生二次爆炸。