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第51章 快节奏空战

作者:闪烁 字数:3532 更新:2023-09-02 12:59:55

第五十一章 快节奏空战.对f-22造成最大威胁的不是配备了远程防空导弹的战舰,而是同样出色的j-20。虽然在多部雷达并网工作之后,舰队获得了探测隐身飞机的能力,但是以二零一九年的技术水平,舰队并不具备跟踪隐身飞机的能力。原因无二,探测只需要截获目标反射信号,而跟踪却需要持续截获信号。即便多部雷达并网工作,防空战舰也只能偶尔探测到f-22反射的信号,据此大致计算出f-22的飞行线路,然后引导防空战斗机进行拦截,或者把信息传递给预警机,由预警机引导防空作战。要想用防空导弹攻击f-22,至少得用火控雷达锁定f-22。因为“兰州”号的防空作战反应时间为十二秒,“海红旗9”在发射后需要数十秒才能逼近目标,所以至少需要确保在两分钟内持续锁定目标,不然就算发射了防空导弹,也无法把导弹导向敌机。这个技术上的门槛,限制了防空战舰在舰队防空作战中的能力。认识到这个问题的,不仅仅有中国海军,还有美国海军。这也正好解释了,为什么现代防空战舰更趋向于反导作战,而不是拦截敌机。虽然反舰导弹与弹道导弹对舰队构成的巨大威胁,让防空战舰不得不把重点放在反导作战上,但是拦截隐身飞机遇到的困难,也有一些影响力。虽然kj-2000截获了f-22火控雷达发出的信号,大致确定了f-22的方向,但是没有提供更加重要的距离数据,防空战舰也就无法锁定f-22,甚至无法向f-22所在的大致位置发射防空导弹。防空战舰能做的,就是用雷达搜索预警机指定的空域。不管怎么说,六艘防空驱逐舰、以及四艘拥有不俗防空能力的多用途护卫舰总不至于望空兴叹吧。结果就是,一时之间,十部防空搜索雷达开始以最大功率工作。对正在突击的f-22来说,这绝对不是什么好事。虽然战舰上的防空雷达无法持续锁定f-22,但是每当雷达波束扫过来,战斗机上的雷达告警机就会发出警报。四架战斗机上的日本飞行员肯定非常恼火。为了干扰f-22,或者说为了证明舰队在防空作战中的价值,十艘战舰上的防空雷达都以火控方式工作,对每一块探测区域进行持续数秒的持续照射,而且还使用了专门引导导弹的火控雷达。遭到持续照射,f-22上的雷达告警机不响才是怪事。此时,f-22的处境无异于遭到高强度电磁干扰。虽然雷达工作频率不同,战舰防空雷达发出的波束没有干扰f-22的火控雷达,但是这样造成的“烽火戏诸侯”效果,让日本飞行员严重忽视了雷达告警机发出的警报。当时,四架f-22的飞行速度正在向两马赫的最高速度冲刺。虽然理论上,只需要一架f-22发起攻击就能击落kj-2000,但是为了保险,四架战斗机全部启动了火控雷达,而且以边跟踪边搜索的方式工作,以确保在跟踪kj-2000时,继续探测前方空域。不管怎么说,日本飞行员非常清楚,kj-2000附近肯定有防空战斗机。更重要的是,在启动火控雷达之后,f-22没有探测到掩护kj-2000的战斗机,因此断定为kj-2000护航的是同样具有隐身能力的j-20。如此一来,在攻击kj-2000时,还得提防随时有可能出现的j-20。显然,日本飞行员不是笨蛋。问题是,如同j-20不容易探测到f-22一样,f-22也不容易探测到j-20。与f-22相比,j-20的隐身能力还要稍微差一点,只不过体现在全向隐身能力上,在重要的方向上,比如前半球,j-20的隐身能力丝毫不比f-22差,rs面积同样在零点零一平方米以下。原因无二,j-20从一开始就是为防空作战设计的。为了尽快研制出具有实战能力的第四代重型制空战斗机,中国空军在开发j-20的时候做了很多取舍,比如采用了最熟悉的鸭翼布局、弹舱按照空对空弹药的尺寸设计,从而放弃了多用途能力。集中改善前半球的隐身能力,也是j-20在设计中做出的重大取舍。在空战中,战斗机都是迎面交战,因此对前半球的隐身能力有最高要求,只有在执行对地打击任务,特别是在需要突破敌人的防空网时,才需要加强侧面与后半球的隐身能力,做到全方位隐身。f-22没有及时探测到j-20,还有另外一个至关重要的因素。虽然拥有一样的名称,但是日本空中自卫队的f-22绝对不是美国空军的f-22,而是做了很多简化,比如没有配备性能先进的np-79火控雷达,而是换成了为f-35开发的np-81火控雷达。事实上,这还是日本争取的结果。在第一批十二架f-22上,配备的是f-18f上的np-73火控雷达。因为这种雷达已经落后,而且在第二次朝鲜战争中,美国海军的f-18f在制空作战中毫无建树,甚至很少参与空战,所以日本以自行开发火控雷达为要挟,最终让美国做出让步,提供先进一些的np-81。在交付了第六十架f-22之后,美国还专门提供了十二套雷达,用来改进最初的十二架f-22。显然,编号的数字大小不代表雷达的性能。f-35是典型的中型多用途战斗机,更注重打击能力,而不是用来制空,所以为其开发的雷达在对空方面远不如np-79。在边跟踪边扫描模式下,np-81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。也就是说,只能发现这个区域类的目标。在拦截来犯敌机时,j-20肯定会直接迎战,不会迂回,因为敌机正在高速逼近,没有足够的时间迂回。问题是,kj-2000正在规避,而f-22的火控雷达必须跟随kj-2000。结果就是,在进入到有效探测范围之前,j-20就离开了f-22的探测区域。五点十五分,f-22机群与kj-2000的距离缩短到一百二十公里,进入了-120d的攻击区域。可惜的是,发射导弹的时机还未到来。在迎面攻击的时候,-120d的射程超过了一百二十公里,而且即目标不做机动规避时能达到一百五十公里,甚至更远,可是在为追攻击的时候,射程会根据目标的飞行速度相应缩短。拿对付最大飞行速度近有九百多公里的大型预警机来说,-120d在尾追攻击时的最大射程要比迎面攻击缩短大约百分之二十。也就是说,要想确保万无一失,应该把射程缩短到九十公里左右。如此一来,以两马赫速度飞行的f-22还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。这个时候,领队长机飞行员做出了一个大胆决定,差点改写了空战结果:让两架f-22继续用火控雷达锁定kj-2000,并且在到达理想距离时开火,另外两架f-22则改变雷达的工作模式,重点搜索周围空域。显然,日本飞行员也很担心潜在的j-20。仅仅十五秒后,担任搜索警戒任务的两架f-22就探测到了从西北方向上杀来的四架j-20,而且测算出距离不超过一百公里。日本飞行员没有迟疑,立即调整雷达的工作模式,锁定了那四架j-20,随即发射导弹。让日本飞行员没有想到的是,就在-120d发射后不到十秒钟,四架j-20就调转航向加速飞走了。显然,刚刚发射的八枚-120d全部浪费掉了。j-20的逃逸速度比预警机快得多,因此在尾追攻击时,-120d的最大射程不会超过七十公里。只是,f-22的任务不是击落j-20,而是干掉那架预警机。f-22没有追击j-20,西南方向上是东海舰队,而且往西飞行十五分钟就将进入中国领空。五点十六分不到,担任攻击kj-2000的两架f-22把火控雷达调整到了锁定模式。在完全以锁定模式工作的时候,火控雷达的锁定距离将增加百分之五十,而且能够获得更加准确的目标数据。显然,这也是为了保险起见。只有在对付高机动性战斗机的时候,才有必要使用这种工作模式。在对付笨重的预警机时,根本没有必要。日本飞行员的想法很简单,突袭机会只有一次,绝对不能错过。也就在这个时候,四架f-22的雷达告警机再次发出警报。最初几秒钟,四名日本飞行员都没有理会,因为在此之前,雷达告警响过好几次,每次都是虚警。当雷达告警机嘎然而止,导弹告警机响起来的时候,日本飞行员才猛的反应过来。这次绝对不是虚警,而是导弹逼近了!随后,f-22上的综合被动电子系统给出了准确信息,雷达告警机截获的电磁波来自西北方向,而不是舰队所在的西南方向,而且是j-20的火控雷达,只不过,照射f-22的不是那四架转向返航的j-20,而是四架从超低空逼近的j-20。因为雷达探测低空目标的距离会大大缩短,所以在此之前,f-22没有发现这四架j-20。情急之下,两架负责攻击的f-22立即发射了导弹。虽然发射-120d只需要几秒钟,但是这宝贵的几秒钟,仍然让两架f-22错过了避开来袭空对空导弹的机会。两架负责搜索警戒的f-22没有发射导弹,而是立即进行机动规避。这时候,两名日本飞行员犯了一个致命错误。因为是低空的j-20锁定了自己,所以两名飞行员认为是那四架j-20发射的导弹,在采取规避战术的时候,选择了爬升,而不是俯冲,因为只要爬升几千米,就能超出中程空对空导弹的最大射高差。显然,日本飞行员并不知道,这些导弹是由第一批四架j-20发射的。

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