第75章 积极迎战

第七十五章 积极迎战六月一日凌晨不到，重新编组的东海舰队离开了锚泊地。陪同起航的，还有南海舰队与北海舰队的战舰。虽然按照黄峙博的安排，由腾耀辉统一指挥舰队作战，南海舰队与北海舰队派来的指挥官都被送了回去，但是三支舰队总共有十九艘大型战舰，编在一起的话过于庞大，结果仍然分成了两支舰队。东海舰队得到了增强，由南海舰队的一艘052B级驱逐舰顶替了“兰州”号，并且获得了北海舰队的两艘054型护卫舰，从而达到了六艘驱逐舰与六艘护卫舰的规模，反潜与防空能力都有提升。此外，南海舰队与北海舰队的三艘防空驱逐舰与四艘多用途护卫舰编成了第二舰队。突前的自然是东海舰队，第二舰队则靠后部署。按照腾耀辉的安排，东海舰队将前出到钓鱼岛以东海域，以进攻态势主动寻找与日本舰队进行决战，第二舰队则留在钓鱼岛以西海域，负责为KJ-2000提供防空支援，并且安排护卫舰掩护随后出发的补给船队。如果不出意外的话，东海舰队与第二舰队将不再返回舟山。这个部署，不是腾耀辉的本意。不管怎么说，中国海军的远洋作战能力非常有限，舰队的持续作战能力也不强，一直在战场上活动，最需要的就是后勤保障。问题是，中国海军只有三艘大型综合补给舰，而且这些补给舰的速度都不够快。按照腾耀辉的本意，东海舰队与第二舰队应该轮番上阵。毕竟东海就这么大个地方，根本容纳不下两支舰队。只是，黄峙博并不这么认为。虽然黄峙博不大懂得海战，也早就承诺不干预腾耀辉的战术指挥工作，但是在战略问题上，黄峙博仍然占主导地位。让两支舰队同时上阵，不是为了加强制海力量，而是巩固已经取得的战果。按照黄峙博的安排，在东海舰队返回战场后，将派遣登陆舰与运输船向钓鱼岛运送一个工程营与设备物资，在钓鱼岛上修建一座可供直升机起降的临时机场，以及一座水上飞机码头。当然，还得修建防御设施，为接下来抵抗日本部队登岛做准备。显然，这个决定让腾耀辉很没面子。只是黄峙博的态度很坚决，而且腾耀辉也不能保证不会出现意外情况，毕竟守住钓鱼岛是战略任务。此外，空军与海航也认为应该在钓鱼岛上修建军事设施。原因无二，在搜救跳伞飞行员的时候，舰队的作用并不明显，而部署在本土的直升机与海上巡逻机离战场又有数百公里，如果能在钓鱼岛上修建直升机机场与水上飞机码头，就能把搜救飞机靠前部署。此外，还能在钓鱼岛上部署反潜直升机。从政治上讲，只要在钓鱼岛上修建了军事设施，而且击败了反击的日本军队，就能获得更大的主动权。别的不说，至少能成为停战谈判中的重要筹码。如此一来，就需要扩大制海范围，特别是反潜区域。在离本土两百公里以内海域，还可以依靠部署在岸上的反潜直升机。因为中国海军没有真正意义上的反潜巡逻机，所以超出这个范围之后，就只能依靠反潜战舰，特别是多用途护卫舰。只要船队规模不太大，两艘护卫舰就足够了。在部署舰队兵力的时候，腾耀辉削弱了第二舰队的规模，把主力集中到东海舰队，准备与日本舰队决战。当然，能不能决战，还得看日本舰队敢不敢上前应战。决定这个问题的不是日本海上自卫队官兵的勇气，而是日本空中自卫队能不能在接下来的战斗中夺取制空权。完成编队，进入远航航道后，腾耀辉召开了作战会议。因为离战场还有几百公里，所以十九艘战舰的舰长全都来到旗舰上，参加了作战会议。与之前的作战会议不同，这次是由牧浩洋做开场白。“……如同之前提到的，科学预测具有很大的不确定性，现在只能断定，在六月一日天黑之前，太阳的黑子活动不会明显减弱，作战行动必然受到影响。如果理论预测中的可变因素是最大值，那么在接下来的四天内，太阳黑子活动不但不会减弱，还很有可能增强。到六月五日左右，太阳黑子活动就将开始减弱。至于更加长远的预测，现在还没有结果，但是我会随时根据实际情况做出调整。”“也就是说，最迟到六月五日，我们就得跟日本舰队做个了断？”牧浩洋笑了笑，没有正面回答腾耀辉的问题。腾耀辉也笑了笑，转而对其他人说道：“不可否认，技术力量非常重要，但是我军从来就不是靠技术吃饭的。在可以预见的未来，比如二十年之内，我们仍然得老祖宗传下来的斗志与精干的官兵队伍来战胜敌人。”这番话，引起了很大的共鸣。虽然腾耀辉有点不太在乎技术力量，但是牧浩洋并不觉得委屈。他也知道，军人的素质比技术更加重要。接下来的话题，基本上与牧浩洋无关了。在至关重要的制空作战问题上，杨禹方一个人占用了八成的发言时间，主要就是根据新的情况，对制空战术做出调整。当然，这不仅仅是空军与海航的事，舰队也有份。没有舰队提供的前进掩护，空军与海航很难在制空作战中取胜。说到具体问题上，杨禹方格外强调了日本刚刚获得的-3与-135的价值，并且以此带出了新的制空作战战术。显然，在得到了足够多的支援力量后，日本空中自卫队会在制空作战中更加积极。加上今井利村的到来，更加增强了日本空中自卫队的攻击性。按照杨禹方的判断，日本空中自卫队的首要任务仍然是夺取制空权，而且会充分利用美国援助的预警机与战略电子侦察机。只是在争夺制空权的同时，日本空中自卫队会利用获得的打击力量，设法夺取制海权。这个判断，得到了包括腾耀辉在内的大部分指挥官的认同。原因很简单，只要有足够强大的指挥与情报系统，日本空中自卫队就有能力在争夺制空权的同时攻击东海舰队。只是，日本空中自卫队存在一个难以立即解决的问题。这个问题就是：无法把所有作战飞机部署到嘉手纳空军基地，必须把一些支援性飞机与航程较大的作战飞机留在本土。按照杨禹方的判断，日本空中自卫队至少需要动用六十架战斗机才能形成饱和攻击。这也正好与二部提供的情报吻合，即美国提供的第一批F就是六十架。为了掩护这些执行打击任务的战斗机，至少得动用二十四架护航战斗机，即便事先夺得了局部制空权，也要出动十二架护航战斗机。为了夺得制空权，日本空中自卫队的投入将更加巨大。根据之前的交战情况，在恶劣电磁环境下，F-22的作战效能仅是J的三倍，因此在中国海军航空兵能够一次投入六十架战斗机执行攻势制空任务的情况下，日本空中自卫队至少需要动用二十架防空战斗机。显然，这个估计非常保守。根据二十九日夜间的战斗，特别是海航主动出击的那场战斗，日本空中自卫队要想不败至少得动用三十六架F-22，最好能出动四十八架，不至于在兵力上处于绝对劣势，不然结果很难保证。这样一来，日本空中自卫队在交战中，得动用上百架战斗机。事实上，这个估计也很保守，因为还没有算上用来夺取战场制空权，特别是攻势防空作战需要的作战飞机。即便如此，也远远超过了嘉手纳空军基地的出动能力。根据之前的交战情况，嘉手纳空军基地一次能出动一百架战斗机就很不错了，而且还会因此降低作战飞机的战斗效率。日本空中自卫队只有一个解决办法：把航程足够远的战斗机放在本土。这其中，很有可能包括掩护冲绳的防空战斗机，甚至是用来攻击东海舰队的战斗机。没什么好奇怪的，在携带四枚反舰导弹的情况下，F还能携带一具大型副油箱与四枚空对空导弹，采用高-低-高攻击航线的话，作战半径在八百五十公里以上，如果这些战斗机都安装了保型副油箱，作战半径则高达一千二百公里，足以从九州岛与四国岛的空军基地起飞，攻击钓鱼岛附近的东海舰队。只是这样一来，这些战斗机的就得从东北方向上进入。当然，如果部署在冲绳，为了避开东海舰队的正面防空网，这些战斗机也很有可能绕到其他方向上。说明这个问题的时候，杨禹方还提到了其他几种可能性。比如F机群从冲绳起飞，完成攻击后返回本土机场，从而把出击航线缩短三分之一，并且不占用嘉手纳空军基地的回收能力，确保执行防空与护航任务的战斗机能够返回嘉手纳。只是，不管日本空中自卫队采用哪种战术，都意味着东海舰队将面临更严峻的挑战。对防空作战来说，最大的难题就是得扩大重点防空区域。