（0861）西元1636年的后几个月，白衣军海军继续在地中海扩大战果，连续控制地中海南部和东部的各个港口。阿尔及尔、突尼斯、的黎波里、贝鲁特、塞浦路斯、克里特等港口，都被白衣军控制。所谓的控制，就是白衣军在这些港口长期驻军。地中海北岸的海岸线，以及沿岸城市，也遭受到了白衣军海军战舰的袭扰。包括西班牙的瓦伦西亚和巴塞罗那，法国的马赛，意大利的热那亚和威尼斯，希腊的瑞典等地。当地的居民都感觉十分惶恐，纷纷放弃自己的家园，搬迁到远离大海的内地。随着各个港口的控制权相继到手，白衣军的后勤压力，立刻得到了缓解。在后勤司的安排下，大量的商船，络绎不绝的进入地中海。这些商船给白衣军带来了大量的物资。而白衣军陆军的各个部队，也分开了多个港口进行补给，提高效率。在地中海的出海口，以及地中海的北部沿岸区域，都有白衣军海军的战舰在游弋。这些战舰存在的目的，有两个。一个是驱逐敌人的战舰，保证海域的安全。另外一个，就是纯粹的炫耀武力了。大炮，巨舰，总会给人非常震撼的感觉。特别是很多大炮巨舰集结在一起，更是如此。一时间，整个欧洲，都处在了极度的惊恐之中。欧洲社会，几乎在一夜之间，倒退了足足三十年。粗略计算一下，目前在地中海，白衣军已经集中了超过五百艘的大型战舰，而大型商船的数量，更是超过三千艘。加上其他的船只，光是白衣军属下，就有几千艘的船只活动在地中海海域。尽管地中海看起来面积很大，一眼看不到边，但是，在聚集了这么多的战舰和商船以后，依然显得非常的忙碌。放眼看去，到处都是船。特别是地中海的出口，直布罗陀海峡，简直是船如流水，络绎不绝。直布罗陀海峡本来就很狭窄，航道也不是十分的理想。这里的洋流速度很快，导致船只不好控制。又经常产生大雾，伸手不见五指。因此，船只进进出出，很容易发生碰撞事故。特别是在大量船只拥挤的时候，事故的发生率，可谓是直线上升。为了更好地维护船只进出的秩序，白衣军海军不得不在这里设置了专门的海上交通维护警察。他们的唯一任务，就是管理直布罗陀海峡的船只进出，防止发生意外事故。估计，这是世界上第一支专门设立的海上警察。不但空前，估计也是绝后的。除了必要的海上交通警察之外，白衣军还在直布罗陀海峡的北面突出部，驻扎了一支超过一万人的陆军部队，作为守护直布罗陀海峡的军事存在。白衣军已经对外公开宣布，直布罗陀海峡的控制权，属于白衣军所有。任何试图通过直布罗陀海峡的船只，都必须得到白衣军的批准。否则，将被逮捕。又或者是直接击沉。这片区域，本来是属于西班牙的。但是，在白衣军海军的炮火面前，西班牙军队根本无法抵抗，只能是眼睁睁的看着白衣军海军陆战队在这里登陆。随后，白衣军陆军的一个营前来接防。至此，这块区域，就被白衣军永远的控制在了手中。驻守直布罗陀海峡的白衣军陆军部队，配备了大量的榴弹炮和迫击炮，以防止遭受西班牙军队的袭击。同时，海军也在这里驻扎了一支舰队，协助陆军一起，将直布罗陀海峡完全的控制起来。面对如此强悍的侵略者，西班牙人只能是自认倒霉了。在控制了直布罗陀海峡以后，地中海基本上就成了白衣军的内海。所有没有得到白衣军批准的船只，只要是被白衣军的战舰发现，都会被当场逮捕，又或者是直接击沉。而西洋列强的联合舰队，也不敢继续停留在地中海，纷纷撤退到了北海。自从人类有历史以来，还没有哪个国家，有如此强大的实力，将地中海完全掌控在自己的手里，完全不给其他人插手的机会。明帝国，是第一个。史无前例的第一个。估计现在的西洋列强，肠子都要悔青了。早知道如何，他们就不应该和白衣军抗争到底了。看白衣军目前的架势，是不将欧洲彻底的铲平，绝对不肯收兵啊！独霸地中海，再次表现了明帝国的强悍。除了人口基数庞大的明帝国，在当时的世界，根本找不出第二个国家有这样的人口潜力了。战舰和商船，都是需要大量的水手才能催动的。按照每艘战舰配备三百人，每艘商船配备五十人计算，就是几十万的人口啊！荷兰人就算有天大的本事，都不可能将这个数字突破的。事实上，目前，明帝国登记的大型商船数量，已经超过了一万五千艘。这还仅仅是排水量在1000吨以上的大型商船。至于排水量不足1000吨的中型商船，和排水量不足500吨的小型商船，更是多如牛毛。而且，商船的数量，还在继续增加当中。经过十几年的南征北战，太平洋、印度洋都已经成为明帝国的内海。大西洋估计在不久的将来，也会成为明帝国的内海。明帝国的疆域，扩展到无限的巨大。作为明帝国名义上的皇帝，泰昌皇帝朱常洛掌控的疆域，是明太祖朱元璋的几十倍。在实行君主立宪制以后，朱常洛是真的放下了自己的架子，将自己当做是明帝国的花瓶，名义上的最高存在了。心态摆正了，日子自然过得就舒服了。只要他没有真正抢夺权力的念头，就是徐兴夏，在表面上，对老岳父也是十分恭敬的。既然是名义上的皇帝，那就没有必要向以前的皇帝那样，连出宫都要受到严格的控制。现在的朱常洛，是想去哪里就去哪里，日子过得不知道多么的滋润。他的年纪也不大，身体也不差，出远门完全不是问题。最近，他刚刚从日本回来，在台湾呆了几个月，又准备前往天竺了。在日本，朱常洛和兄弟朱常洵，好好的相聚了几个月的时间。兄弟间没有了继承人之争，关系早就缓和下来了，可谓是相见甚欢。现在白衣军海军唯一感觉到美中不足的就是，所有的战舰和商船，都要绕行非洲最南端的好望角，才能到达地中海。这段航程非常的遥远，足足超过了四万五千里。如此遥远的距离，对于所有的战舰和商船来说，都是严重的煎熬。而且，由于印度洋和大西洋风向多变，船只在非洲东西海岸的航行速度，相当的缓慢。从雷州半岛到印度洋的卡利亥特，最多两个月的时间。但是从卡利亥特到马德拉群岛，至少也得四个月。如果是经常遇到逆风的话，有可能需要走半年。显然，这样的运输路程，的确是太远了。耗费大量的时间不说，成本也非常高。从雷州半岛到地中海，需要半年的时间。从地中海回来，又需要半年的时间。一艘商船，一年只能运输一次物资。这样的利用效率，就算是财大气粗的徐兴夏，都忍不住吐血。如果不是有明帝国这样的庞然大物支撑，白衣军根本无法发起规模如此巨大的攻势。这么多的战舰和商船，消耗的成本，就好像是流水一样。一天估计就是几万两白花花的银子。眼下，依靠白衣军的各地的丰富缴获，勉强还可以支持下来。可是，长此以往，的确不是办法。必须想办法改变。这个改变，当然就是苏伊士运河了。徐兴夏已经明确提出，准备在开罗的东部，挖掘大运河。作为前期准备阶段的工程勘探人员，已经进驻红海。新的大运河，将沟通红海和地中海。这样一来，船只就不需要绕行好望角，不需要走几万里的海路，可以大大的缩短时间和成本。想想看，如果真的开通了苏伊士运河，沟通了红海和地中海，来自雷州半岛的商船，最多三个月，就能到达地中海。从地中海返回，最多也就是三个月。一艘商船，一年可以往返两次。换言之，就是运输效率足足提升了一倍。如果是调兵遣将的话，速度更快。这对于加强白衣军对欧洲各地的控制，是非常有利的。不过，开挖苏伊士运河，不是一件小事，技术、资金、人力、物力，方方面面，白衣军应该都还没有准备好。徐兴夏只知道历史上的苏伊士运河，在开挖的时候，死了十几万人，可谓是累累白骨。至于它到底是怎么挖掘出来的，又涉及到什么样的工程难题，就不知道了。这些都是相关的勘探人员和工程人员的事务。徐兴夏估计，等到苏伊士运河正式开挖，应该是数年以后的事情了。……西元1637年年初，白衣军海军战舰到达伊斯坦布尔外围海域。而白衣军陆军部队，也到达伊斯坦布尔城下，占领了伊斯坦布尔周围的沿岸港口。他们一度和奥斯曼帝国军队发生了交战。在海军炮火的支援下，海军陆战队轻松的击溃了敌人的进攻。这时候的伊斯坦布尔，也是军队密布，戒备森严了。奥斯曼土耳其帝国的残余军队，还有来自欧洲各国的联军，都在此集结完毕。他们的首要目标，就是守住伊斯坦布尔。如果伊斯坦布尔被攻陷的话，以后的战局，整个欧洲，都要处于被动了。经过白衣军的屡屡打击，奥斯曼土耳其帝国的军队精锐，都已经被消耗得差不多了。苏丹亲兵已经剩下不足五万。西帕希骑兵全部战死。其他的骑兵也是死得七七八八了。剩下的，都是残兵败将了。皇室高层费了九牛二虎之力，也才纠集了三十万人的军队。因为白衣军气势汹汹的到来，攻占了奥斯曼土耳其帝国的其他所有领土，因此，伊斯坦布尔能够集结起来的狂热者数量，也没有多少。全部加起来，还不到五十万。而且，狂热者的士气，也受到了极大的影响。在接受了无数次的毁灭性打击以后，就算是最白痴的狂热者，对于真神是否存在，都要产生深深的怀疑了。而来自欧洲各国的军队，则是生力军。所谓唇亡齿寒，在白衣军气势汹汹的袭来之际，西洋列强也不得不派出大量的军队，试图阻止白衣军从陆地上进入欧洲。他们派遣出来的军队，都是各国的精锐，还没有遭受过白衣军的打击，士气还算是比较高涨的。此外，他们的装备，也相当的精良，基本上都配备米尼枪了。伊斯坦布尔，就是欧洲联军的第一道战线。西洋列强希望，可以在这座古老的城市，阻挡白衣军向西前进的步伐。如果他们的计划成功，欧洲就能够得以保存。如果他们的计划失败，则欧洲就有可能从此沉沦。匈奴人和蒙古人昔年做不到的事情，白衣军极有可能做到。因此，西洋列强都不敢丝毫掉以轻心。在白衣军陆军到来之前，整个伊斯坦布尔，都已经被欧洲联军控制。只要是能够设立防线的地方，都已经设置了防线。为了对抗白衣军，西洋列强的军队，除了调集最精锐部队参战之外，在武器配备上，也是尽可能的做到最先进，最具威力。在伊斯坦布尔，欧洲各国集中起来的各式火炮，至少有十几万门。其中，口径最大的八百磅炮，就有数千门之多。这是西洋列强最强大的火炮。八百磅炮，换算过来，口径就是305毫米。这绝对是当时世界上口径最大的火炮了。白衣军拥有的口径最大的火炮，也只有155毫米而已。换算过来，也就是八十磅炮。两者的差距，真可谓是天与地的区别。当然，两者的计算办法，是关公战秦琼，根本就是完全两回事。此外，一个是滑膛炮，一个是线膛炮，也没有可比之处。而一个使用的是实心弹，一个使用的是爆炸弹，威力也是不可同日而语的。【求订阅！】
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