第四百六十五章 影响

第四百六十五章 影响“那，分成的比例呢？”安德鲁有些意动，问道。“你三我七，不能再多了。安德烈子爵，你知道我们的实力，就算是强行窃取这项发明，也是可以做到的。不过，这不是地精的风格，希望您不要再狮子大开口。”格布里劝道。“我三你七？纯利润分配的话，我觉得应该是五五分成，这样比较合理，反正不论如何，你们都赚大了。要知道，这一切都建立在皮丘大师的发明上。”安德鲁说道。“不可能，我说过，就算分给你们三成，这也要比你们自己运营的利润大的多！”格布里半高的身子，跳着喊道。“但是，你要想想，要不是我们，你压根就没有机会参与进来，这些未来的利润压根就不会出现。尽管如此，你们还是能得到一半的利润，当然，利润的大小由你们决定！”安德鲁强调道。“奸商！安德烈你这个奸商！你不是个贵族！四六开，你再不答应，那就算了！大陆通用商行从来不做揪心的买卖！”格布里厉声嚎叫道。“四六？四六就四六，但你得答应我两个条件！”安德鲁说道。“说！”格布里绿色的尖脸顿时变黑了。“第一，列车的加工工艺并不复杂，奇迹之城里有个米兰的小铁匠铺，他们……”“不用说了，我同意，但是如果他们的产能跟不上，那别怪我委托给其他人。下一个条件？”格布里直接打断道。“下一个条件其实也不算条件，通过奇迹之城和‘高铁’的生意，我想我们已经建立了很好的合作关系。有些私人的事情，还希望借用下你们的资源，当然，对你们而言，这都是些小事情。”安德鲁说的模棱两可。“我只是商行在塞恩王国的负责人，只要在塞恩王国境内，那就没问题。”格布里爽快道。“成交！”安德鲁笑了。“成交！”格布里瞥了安德鲁一眼，嘀咕道：“你这个贵族里的奸商！”……高铁的投运，让奇迹之城名震大陆。一种新的交通工具出现了，更加快速、便捷，没有颠簸，除了成本高，而且需要在平坦的地面上安装之外，它几乎摒弃了所有的缺点。大陆通用商行立刻放出声音，奇迹之城的“高铁”由他们独家运营，每平米的建造成本三十个金币。没错，他们把售价提高到成本的十倍，但依旧没有挡住人们的好奇。波塞冬郡城迎来了几乎全大陆的访客，他们虽然目的不尽相同，但对“高铁”的好奇新确是一致的。但是有了大陆通用商行的维护，再加上安德鲁手下高端武力的存在，奇迹之城依然是固若金汤。塞恩王国，王都内，王宫。“陛下，奇迹之城的‘高铁’确有其事，我们的人亲自体验过了，速度真的很快，的确是跨时代的产物。如果王国的大部分平原地带能敷设这种轨道，货物运输的效率会比现在大上百倍，它可以带动整个王国的快速发展。”财政大臣说道。“我知道，每个人都在告诉我，这个发明是多么的惊人，有多么大的意义。我难道就不知道？但是，金币，该死的金币从哪里来？一米的距离就要三十金币，动辄几百公里的路，这得消耗多少？上千万金币！”国王陛下失态道。“可是，陛下。现在，全大陆都在围着那帮地精转，这东西的产能定然是有限的，先到先得。一旦让其他的国家先一步建设成功，那在经济发展的层面上，我们将会落后很多。”财政大臣说道。“该死的，那两个混蛋，为什么要独家授权给大陆通用商行？大把大把的金币让那群该死的地精赚走了，而我们塞恩王国，作为发明者的祖国，却反倒要被那群地精吸血，这是多么讽刺的事情。我们将会沦为大陆各国的笑柄！”国王陛下怒道。“为了利益吧，地精们出的价足够的高，而且，他们建立奇迹之城，恰好需要大量的金币。”大王子说道。“哼！这两个叛国者，他们的一切，来自于祖国，但却在利益面前，把祖国忘了个一干二净，应该杀了他们。”二王子说道。“不妥，这奇迹之城，是安德烈子爵的封地。‘高铁’也是他们独有的发明，这一切，他们的处理都合情合法。而且，他们将之卖给大陆通用商行，这也算是对自己的保护，要知道，这样跨时代的发明，可不是一般人能拿的住的。”三王子分析道。“哼！现在的问题是，我们该怎么做？如此巨大的投资，简直要抽空国库，这是巨大的风险。而且，我们本身就是一个航海业落后的国家，商业领域很难和那些沿海的王国比较。如果这次再不投资，其中的差距就会被其他的国家拉得越来越大。”国王陛下说道。“陛下，我认为完全不需要担心，也不应对皮丘大师和安德烈子爵抱有敌意。他们二人，一个有高塔背景，一个是久负盛名的炼金师，本就不是好惹的，现在又搭上了地精，与他们敌对，代价很大。”“但是，如果我们换个角度想。不论‘高铁’的经营者是谁，它总归是塞恩人创造出来的吧，第一辆高铁也是诞生在塞恩王国。这本是一件值得开心的事情，这说明了塞恩王国的魔法实力正在进步，我们的人民应该为此而自豪，这是一个大大的加强人民凝聚力的机会。还有，我们非但不能怪罪安德烈子爵和皮丘大师，反而还要嘉奖他们，要让他们成为我国的标志性人物，要让全大陆，通过‘高铁’，了解到塞恩王国。我们需要吸引更多的人才，而高铁将会成为我们招贤纳良的名片。”李察突然说道。国王陛下满意的点了点头，说道：“恩，小李察，你说的不错，最近果然学到了不少东西。但是，金币从哪儿来？国库的情况你不知道，这些金币有的是用作灾备，有的另有用途，能够用来投资‘高铁’的确不多。”